As observações sobre a transmissão automática neste capítulo aplicam-se tanto para a transmissão automática quanto para a transmissão de dupla embreagem DSG.
Com a marcha a ré engatada e a ignição ligada, ocorre o seguinte:
ATENÇÃO
Uma aceleração rápida pode ocasionar a perda de tração e derrapagens, principalmente em estradas escorregadias. Isto pode ocasionar a perda de controle do veículo, acidentes e ferimentos graves.
Nunca deixar os freios "deslizarem" com frequência e por muito tempo ou acionar o pedal do freio com frequência e por muito tempo. Frenagens constantes causam superaquecimento dos freios. Isto pode diminuir significativamente o desempenho de frenagem, aumentar a distância de frenagem e, sob certas circunstâncias, ocasionar a falha total do sistema de freio.
NOTA
Nunca deixar os freios "entrarem em atrito" por meio de uma pressão leve no pedal se não for realmente necessário frear. Isto aumenta o desgaste.
Antes de percorrer um trecho mais longo com declives acentuados, diminuir a velocidade, mudar para uma marcha mais baixa ou selecionar uma posição de marcha mais baixa.
Assim, é possível aproveitar o efeito de frenagem do motor por completo e o freio é aliviado. Caso contrário, o freio pode se superaquecer e, possivelmente, falhar. Usar os freios somente se necessário para diminuir a velocidade ou para parar.
Renault Fluence. Os comandos
1 e 6 Temperatura do ar.
2, 3 e 4 Programas automáticos.
5. Circulação de ar na cabine.
7. Desligar o sistema.
8. Ar-condicionado.
9. Descongelamento/desembaçament ...
Hyundai i30. Travagem de emergência
Se ocorrer um problema com o pedal
do travão durante a condução, é
possível na mesma realizar uma
travagem de emergência puxando
para cima o interruptor EP ...
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