Volkswagen Golf: Transmissão manual: engatar a marcha

Fig. 124 Esquema de troca de marchas da transmissão manual de 5 marchas

Fig. 125 Esquema de troca de marchas da transmissão manual de 6 marchas.

As posições de cada marcha estão representadas na alavanca de troca de marcha → Fig. 124 ou → Fig. 125.

• Pisar totalmente no pedal da embreagem e mantê-lo pressionado
• Colocar a alavanca de troca de marcha na posição desejada
• Soltar o pedal da embreagem para engatar a marcha.

Em alguns países é necessário pisar totalmente no pedal da embreagem para ligar o motor.

Engatar a marcha a ré

• Engatar a marcha a ré somente com o veículo parado.
• Pisar totalmente no pedal da embreagem e mantê-lo pressionado
• Colocar a alavanca de troca de marcha na posição neutra e pressioná-la para baixo.
• Empurrar a alavanca de troca de marcha totalmente para a esquerda e depois para frente até a posição de marcha a ré → Fig. 124 R ou → Fig. 125 R .
• Soltar o pedal da embreagem para engatar a marcha.

Reduzir a marcha

A redução de marcha durante a condução sempre deve ser efetuada para a próxima marcha inferior e com as rotações do motor não muito altas   . Se a velocidade ou a rotação do motor forem muito altas, pular uma ou mais marchas na redução de marcha pode ocasionar danos à embreagem e à transmissão, mesmo com o pé na embreagem

Kick-down

Em veículos com limitador de velocidade   a função kick-down permite uma ultrapassagem intencional da velocidade regulada armazenada, por exemplo em manobras de ultrapassagem.

Ao pisar totalmente no pedal do acelerador, a regulagem do limitador de velocidade desliga temporariamente na ultrapassagem da velocidade armazenada.

Quando a velocidade do veículo cair novamente abaixo da velocidade salva e o pedal do acelerador não for totalmente acionado, a regulagem do limitador de velocidade fica novamente ativa.

Se, em veículos com seleção do perfil de condução (Driving Mode Selection), o perfil de condução Eco for selecionado   e o pedal do acelerador for acionado acima do ponto de pressão, a potência do motor será regulada automaticamente de tal forma que o veículo acelere ao máximo.

ATENÇÃO

O veículo com o motor em funcionamento se movimenta imediatamente assim que uma marcha é engatada e o pedal da embreagem é liberado.

• Nunca engatar a marcha a ré enquanto o veículo estiver em movimento.

Se a redução de marcha para marchas muito baixas for realizada de modo incorreto, as consequências podem ser a perda de controle do veículo, acidentes e ferimentos graves.

NOTA

Se em velocidades ou em rotações do motor altas a alavanca de troca de marcha for engatada numa marcha muito baixa, podem ocorrer danos significativos à embreagem e à transmissão. Isto também é válido se o pedal da embreagem permanecer acionado e não houver engate.

Para evitar danos e um desgaste precoce, observar o seguinte:

• Durante a condução, não deixar a mão descansar sobre a alavanca de troca de marcha. A pressão da mão é transferida para os garfos de engate da transmissão.
• Cuidar para que o veículo esteja totalmente parado antes de engatar a marcha a ré.
• Durante a troca de marcha, pisar sempre no pedal da embreagem até o fundo.
• Em subidas, não segurar o veículo com a embreagem "patinando" com o motor em funcionamento.

Modelos

• Chevrolet Cobalt
• Citroen C4
• Honda Civic
• Hyundai i30
• Nissan Versa
• Renault Fluence
• Toyota Corolla
• Volkswagen Golf
• Peugeot 308
• Lexus CT200h
• Mitsubishi Lancer