Volkswagen Golf: Pressão dos pneus

Fig. 234 Símbolos na etiqueta com as pressões dos pneus (representação
esquemática).

Fig. 235 Na coluna da porta do condutor: etiqueta com as pressões dos pneus 1
(alternativa ao lado interno da portinhola do reservatório de combustível).
Indicações na etiqueta com as pressões dos
pneus → Fig. 234:
- Pressão dos pneus para os pneus do eixo
dianteiro.
- Pressão dos pneus para os pneus do eixo
traseiro.
- Pressão dos pneus nos pneus frios.
- Pressão dos pneus no carregamento parcial.
- Dependendo do veículo: pressão dos pneus
de conforto no carregamento parcial.
- Pressão dos pneus no carregamento total.
- Pressão dos pneus para a roda sobressalente
ou para a roda de emergência.
A etiqueta de pressão dos pneus fornece a
pressão dos pneus correta para os pneus
montados de fábrica. As indicações valem para os
pneus de verão, do ano todo e de inverno. A
etiqueta com as pressões dos pneus está na
coluna da porta do condutor → Fig. 235 ou na
parte interna da portinhola do tanque.
Dependendo do veículo, a aparência da etiqueta
de pressão dos pneus pode ser diferente. Podem
estar contidos tamanhos adicionais de pneus
A pressão incorreta dos pneus causa aumento do
desgaste, diminuição considerável da vida útil
dos pneus ou até o estouro dos pneus. Uma
pressão dos pneus muito alta ou muito baixa
encurta tem um efeito desfavorável ao
comportamento de direção do veículo . A
pressão correta dos pneus é especialmente
importante, principalmente em altas
velocidades.
Pressão dos pneus de conforto
Dependendo do veículo, a etiqueta com as
pressão dos pneus pode ter uma pressão dos
pneus de conforto → Fig. 234 3 . A pressão dos
pneus de conforto possibilita aumentar o
conforto da condução. Ao conduzir com a
pressão dos pneus de conforto, pode aumentar o
consumo de combustível.
Verificar a pressão dos pneus
- Verificar a pressão dos pneus regularmente,
pelo menos uma vez por mês e adicionalmente
antes de cada viagem mais longa. Verificar
sempre todos os pneus, inclusive o pneu da
roda sobressalente, se disponível. Em regiões
mais frias, a pressão dos pneus deverá ser
verificada com mais frequência, mas somente
se o veículo não tiver sido movimentado
anteriormente. Utilizar sempre um medidor de
pressão dos pneus em boas condições de
funcionamento.
- A pressão dos pneus deve ser verificada
somente quando os pneus não tiverem rodado
mais do que alguns quilômetros em baixa
velocidade nas últimas 3 horas. A pressão dos
pneus indicada é válida para um pneu frio. A
pressão dos pneus é mais alta em pneus quentes que em pneus frios. Por esse
motivo,
nunca soltar o ar de pneus quentes para
ajustar sua pressão.
- Em caso de um carregamento maior, adequar
a pressão dos pneus de maneira
correspondente 4 .
- Após a adequação da pressão dos pneus,
sempre recolocar as tampas das válvulas e, se
necessário, seguir as informações e
orientações de configuração do sistema de
controle dos pneus
- Atentar para que seja utilizada a pressão dos
pneus prescrita pelo fabricante do veículo e
não a pressão dos pneus do fabricante dos
pneus. Nunca exceder a pressão máxima dos
pneus que está indicada no flanco dos pneus.
A roda sobressalente ou a roda de emergência
recebe a máxima pressão dos pneus 5 , prevista
para o veículo.
ATENÇÃO
Uma pressão dos pneus muito baixa ou muito
alta pode fazer com que o pneu esvazie ou
estoure durante a condução. Isto pode causar
acidentes graves e ferimentos fatais.
- Uma pressão dos pneus muito baixa ao
conduzir pode aquecer fortemente os pneus,
podendo causar a soltura da banda de
rodagem e o estouro do pneu.
- Velocidade excessiva ou sobrecarga do
veículo podem gerar superaquecimento e
danos repentinos aos pneus, inclusive
estouro dos pneus e soltura da banda de
rodagem, podendo ocasionar a perda de
controle do veículo.
- Uma pressão dos pneus muito alta ou muito
baixa encurta a vida útil dos pneus e piora o
comportamento de direção do veículo.
- Todos os pneus precisam ter sempre a
pressão dos pneus correspondente ao
carregamento.
- Jamais reduzir a pressão aumentada de
pneus quentes.
NOTA
- Ao colocar o medidor de pressão dos pneus,
cuidar para que ele não fique desalinhado com
a haste da válvula. Caso contrário, podem
ocorrer danos na válvula do pneu.
- Tampas de válvula faltantes, inadequadas ou
mal rosqueadas podem ocasionar danos na
válvula do pneu. Por isso, ao conduzir, cuidar
sempre que as tampas das válvulas estejam
completamente rosqueadas e que
correspondam às tampas de válvula montadas
de fábrica.
Uma pressão dos pneus muito baixa
eleva o
consumo de combustível.
Se o indicador de controle dos pneus emitir
um alerta de pressão baixa em pelo menos
um dos pneus, verificar a pressão dos pneus com
um medidor de pressão de pneus em bom
funcionamento. Uma pressão dos pneus muito
baixa não pode ser verificada somente pelo
aspecto visual do pneu. Isto é válido inclusive
para pneus com perfil baixo.
Ao verificar a pressão dos pneus, atentar
para as particularidades do sistema de
controle dos pneus
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