Toyota Corolla: Método para reparação de emergência (tipo B)
- Retire o kit de reparação do saco das ferramentas.
Quando retirar o frasco do saco original, não o rasgue nem o deite fora.
- Coloque os 2 autocolantes
como ilustrado.
Antes de colar os autocolantes,
remova toda a sujidade e humidade
da jante. Se for impossível colar
o autocolante, quando mandar reparar
ou substituir o pneu, não se
esqueça de avisar o concessionário
ou o reparador Toyota autorizado
ou outro profissional devidamente
qualificado e equipado que
o pneu tem líquido antifuro
injetado.

- Remova a tampa da válvula de
ar da válvula do pneu furado.

- Conecte o bocal à válvula.
Aparafuse a extremidade do bocal
rodando para a direita, o mais possível.
O frasco deve ficar pendurado verticalmente
sem entrar em contacto
com o solo. Se o frasco não ficar
pendurado verticalmente, mova o
veículo para que a válvula do pneu
fique adequadamente localizada.

- Remova a tampa do frasco.

- Puxe o tubo para fora do compressor.

- Conecte o frasco ao compressor.
Aparafuse a extremidade do bocal
rodando para a direita, o mais possível.

- Certifique-se que o interruptor
do compressor está deligado.

- Remova o cabo de alimentação
do compressor.

- Ligue o cabo de alimentação à
tomada de corrente.

- Verifique a pressão especificada do pneu.
A pressão dos pneus está indicada na etiqueta conforme ilustrado.
- Coloque o motor em funcionamento.
- Para injetar o líquido antifuro e
encher o pneu, ligue o interruptor
do compressor.
- Encha o pneu até atingir a
pressão especificada.

- O líquido antifuro é injetado e
a pressão do pneu sobe para
depois descer gradualmente.
- Sensivelmente 1 minuto (5
minutos em condições de
temperatura baixa) depois de
ter ligado o interruptor do
compressor, o indicador de
pressão apresenta a pressão
real do pneu.
- Encha o pneu com ar até
obter a pressão especificada.
- Se, após 35 minutos com o
interruptor ligado, a pressão do
pneu for ainda inferior à especificada,
o pneu está demasiadamente
danificado para ser
reparado. Desligue o interruptor
do compressor e contacte um
concessionário ou reparador
Toyota autorizado ou outro
profissional devidamente qualificado
e equipado.
- Se a pressão do pneu exceder a especificada, deixe sair algum ar até
que a pressão indicada seja a especificada.
- Desligue o compressor e depois
prima a tecla para libertar
pressão do frasco.
- Desconecte o bocal da válvula no pneu e depois tire o cabo de
alimentação
da tomada de corrente.
Quando remover o bocal pode pingar algum líquido antifuro.
- Coloque a tampa da válvula de ar na válvula do pneu reparado.

- Desconecte o tubo do frasco e
coloque a tampa no frasco.
Coloque o frasco no saco original e
feche-o.

- Acondicione temporariamente o frasco e o compressor na mala.
- Para espalhar uniformemente o líquido antifuro pelo pneu, percorra
de imediato cerca de 5 km, de forma segura, a uma velocidade
inferior a 80 km/h.
- Depois de percorrer cerca de 5
km, pare o veículo num local
seguro numa superfície dura e
plana e ligue o compressor.

- Verifique a pressão do pneu.

- Se a pressão for inferior a
130 kPa (1,3 kgf/cm2 ou bar,
19 psi): O pneu não pode ser
reparado. Contacte um concessionário
ou reparador
Toyota autorizado ou outro
profissional devidamente
qualificado e equipado.
- Se a pressão for 130 kPa (1,3 kgf/cm2 ou bar, 19 psi) ou superior,
mas inferior à pressão especificada: Continue no ponto 23 .
- Se a pressão for a especificada : Continue no ponto 24
.
- Ligue o interruptor do compressor para encher o pneu até atingir a
pressão especificada. Percorra cerca de 5 km e depois execute o
ponto 21 .
- Acondicione o compressor na mala.
- Evitando travagens e acelerações bruscas e curvas apertadas,
conduza com precaução e a uma velocidade inferior a 80 km/h até
ao concessionário ou reparador Toyota autorizado ou outro profissional
devidamente qualificado e equipado mais próximo para reparação
ou substituição do pneu.
Se a pressão do pneu for superior à especificada
- Desconecte o tubo da válvula.
- Prenda a tampa da válvula de ar à
extremidade do tubo e prima a saliência
na tampa da válvula de ar, na direção
da válvula do pneu, para deixar sair
algum ar.

- Desconecte o tubo da válvula, remova a tampa da válvula de ar do tubo e
depois volte a conectar o tubo.
- Ligue o interruptor do compressor, aguarde vários segundos e depois
desligue-o. Verifique se o indicador da pressão de ar indica a pressão
especificada.
Se a pressão for inferior à pressão especificada, volte a ligar o
interruptor
do compressor e repita o procedimento de inflação até atingir a pressão
especificada.
- Pressione a tecla para deixar sair
algum ar.

- Verifique se o indicador da pressão do pneu apresenta a pressão de ar
especificada.
Se a pressão do pneu for inferior à especificada, volte a ligar o
interruptor
do compressor e repita o processo até atingir a pressão especificada.
Após a reparação de um pneu com um kit de emergência para reparação
de um furo
- A válvula de aviso da pressão do pneu e o transmissor devem ser
substituídos.
- Mesmo que a pressão do pneu esteja no nível recomendado, a luz de aviso
da pressão do pneu pode acender/piscar.
Nota para verificação do kit de emergência para reparação de um furo
Verifique periodicamente a data de validade do líquido antifuro.
A data de validade é indicada no frasco. Não utilize o líquido antifuro se a
data de validade já estiver ultrapassada. Caso contrário, as reparações
realizadas
com o kit de emergência para reparação de um furo podem não ser
eficazes.
Kit de emergência para reparação de um furo
- O líquido antifuro armazenado no kit de emergência para reparação de um
furo pode ser utilizado uma única vez para reparar temporariamente um
pneu. Se o líquido antifuro foi utilizado e necessita ser substituído,
adquira
um frasco novo num concessionário ou reparador Toyota autorizado ou
noutro profissional devidamente qualificado e equipado. O compressor é
reutilizável.
- O líquido antifuro pode ser utilizado a uma temperatura exterior entre
os
- 30ºC e os 60ºC.
- O kit de emergência para reparação de um furo foi concebido
exclusivamente
para o tamanho e tipo de pneus que vieram instalados de origem
com o seu veículo. Não o utilize em pneus com tamanho diferente do original
ou para outras finalidades.
- O líquido antifuro tem um prazo de validade limitado. A data de validade
é
apresentada no frasco. O frasco de líquido antifuro deve ser substituído por
um frasco novo antes de expirar a data de validade. Para adquirir um frasco
de líquido antifuro novo, contacte um concessionário ou reparador Toyota
autorizado ou outro profissional devidamente qualificado e equipado.
- Se cair líquido antifuro na sua roupa, pode manchá-la.
- Se derramar líquido antifuro numa jante ou na carroçaria do veículo, se
não
o limpar imediatamente pode não ser possível remover a mancha. Com um
pano húmido limpe imediatamente o líquido antifuro derramado.
- Durante a utilização do kit de emergência para reparação de um furo,
este
emite um ruído elevado. Isto não significa que haja uma avaria.
- Não o utilize para verificar ou ajustar a pressão dos pneus.
AVISO
Não conduza o veículo com um pneu vazio
Não continue a conduzir com um pneu vazio.
Conduzindo mesmo uma curta distância pode danificar o pneu e a jante
irremediavelmente.
Se conduzir o veículo com um pneu vazio pode provocar uma saliência na
parte lateral do pneu. Se tal acontecer, quando utilizar o kit de emergência
para reparação de um furo, o pneu pode explodir.
Precauções durante a condução
- O kit para reparação de um furo deve ser utilizado
exclusivamente no seu
veículo.
Não utilize o kit para reparação de um furo noutros veículos pois poderá
provocar um acidente levando à morte ou ferimentos graves.
- Não utilize o kit para reparação de um furo em pneus com tamanho
diferente
do original ou para qualquer outra finalidade. Se os pneus não forem
convenientemente reparados poderão provocar um acidente levando à
morte ou ferimentos graves.
Precauções relativas à utilização do líquido antifuro
- A ingestão de líquido antifuro é perigosa para a saúde. Se
acidentalmente
o ingerir, beba tanta água quanto possível e consulte um médico
imediatamente.
- Se o líquido antifuro atingir os seus olhos ou aderir à pele, lave-os
imediatamente
com água. Se o desconforto persistir, consulte um médico.
Quando reparar o pneu vazio
- Pare o veículo numa área segura e plana.
- Não toque nas jantes ou na área junto aos travões imediatamente após
o
veículo ter circulado.
Depois do veículo ter circulado as jantes e a área junto aos travões
estarão extremamente quentes. Se tocar estas áreas com as mãos, pés
ou outra parte do corpo pode queimar-se.
- Para evitar o risco de explosão ou perda grave de fluido, não deixe
cair
nem danifique o frasco. Inspecione visualmente o frasco antes de o utilizar.
Não use um frasco amassado, rachado, arranhado, a verter ou com
qualquer outro dano. Nestes casos substitua-o imediatamente.
- Conecte a válvula e o tubo de forma firme ao pneu instalado no
veículo.
Se o tubo não estiver devidamente conectado à válvula, pode haver fuga
de ar e o líquido antifuro pode ser derramado.
- Se o tubo sair da válvula enquanto enche o pneu, existe o risco do
tubo se
mover abruptamente devido à pressão do ar.
Quando reparar o pneu vazio
- Quando remover o tubo, após o enchimento do pneu, pode derramar
líquido antifuro ou pode sair algum ar do pneu.
- Siga os procedimentos para reparar o pneu. Se não o fizer, o líquido
antifuro
pode derramar.
- Afaste-se o mais possível do pneu enquanto este está a ser reparado,
pois existe o risco de ele rebentar durante a operação de reparação. Se
notar alguma fissura ou deformação do pneu, desligue o interruptor do
compressor e pare a operação de reparação imediatamente.
- O kit para reparação de um furo pode aquecer se estiver em
funcionamento
durante um longo período de tempo. Não o mantenha em funcionamento
contínuo durante mais de 40 minutos.
- As peças do kit de reparação ficam quentes durante a operação. Tenha
cuidado ao manusear o kit de reparação durante e após a sua utilização.
Não toque na parte metálica à volta da área de ligação entre o frasco e o
compressor pois estará extremamente quente.
- Não coloque os autocolantes de aviso de limite de velocidade noutro
local
que não o indicado. Se forem colocados numa área onde exista um airbag
do SRS, como por exemplo na almofada do volante, podem impedir que o
airbag do SRS funcione corretamente.
Condução para espalhar uniformemente o líquido antifuro
Observe as seguintes precauções para reduzir o risco de acidente.
Não o fazer pode resultar na perda de controlo do veículo podendo levar à
morte ou ferimentos graves.
Conduza o veículo com cuidado a baixa velocidade. Tenha especial
atenção ao virar e ao curvar.
Se sentir que não é possível conduzir o veículo em linha reta ou que o
volante da direção puxa para um dos lados, pare o veículo e verifique:
- O estado do pneu. O pneu pode ter-se separado da jante.
- A pressão do pneu. Se a pressão for igual ou inferior a 130 kPa (1,3
kgf/cm2 ou bar, 19 psi), indica que podem existir sérios danos no pneu.
ATENÇÃO
Quando efetuar uma reparação de emergência
- Um pneu só deve ser reparado com o kit de emergência para
reparação
de um furo se o dano tiver sido provocado por um objeto afiado como, por
exemplo, um prego ou parafuso que tenha atravessado o piso do pneu.
Não remova o objeto pontiagudo do pneu. Se o fizer pode aumentar o furo
e impossibilitar a utilização do kit de emergência para reparação de um
furo.
- O kit de emergência para reparação de um furo não é à prova de
água.
Certifique-se que não o expõe à água, quando o utiliza à chuva.
- Não coloque o kit de emergência para reparação de um furo
diretamente
sobre um piso poeirento, tal como areia, na berma da estrada. Se o kit
aspirar poeiras, etc., pode danificar-se.
- Tipo B: Não inverta o frasco quando o utilizar porque, dessa
forma, pode
danificar o compressor.
Precauções com o kit de emergência para reparação de um furo
- A fonte de energia do kit para reparação deve ser de 12 V DC
adequada
ao uso em veículos. Não ligue o kit de reparação a outro tipo de fonte de
energia.
- Se derramar gasolina sobre o kit de reparação, este pode
deteriorar-se.
Tome cuidado para não permitir o seu contacto com gasolina.
- Coloque o kit de reparação num local onde não fique exposto ao pó
ou à
água.
- Arrume o kit de reparação no compartimento da bagagem fora do
alcance
das crianças.
- Não desmonte nem modifique o kit de reparação. Não submeta partes,
tais como o indicador de pressão, a impactos. Pode provocar o seu mau
funcionamento.
Para evitar danos nas válvulas e transmissores de aviso da pressão
dos pneus
Quando um pneu é reparado com líquidos antifuro, a válvula e o
transmissor
de aviso da pressão dos pneus poderão não funcionar corretamente.
Se um líquido antifuro for utilizado, contacte um concessionário ou reparador
Toyota autorizado ou outro profissional devidamente qualificado e equipado,
logo que possível.
Após a utilização do líquido antifuro, certifique-se que substitui a válvula de
aviso da pressão dos pneus e o transmissor quando reparar ou substituir o
pneu
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