Hyundai i30: Reboque do atrelado (para a europa)
Se estiver a pensar rebocar o
automóvel, informe-se primeiro junto
da Direcção- Geral de Viação sobre
as normas legais em vigor. Uma vez
que as leis nacionais diferem de país
para país, os requisitos respeitantes
ao reboque de atrelados, carros ou
outros tipos de veículos ou equipamentos
podem também ser
diferentes. Solicite a um
concessionário HYUNDAI mais
informações sobre este assunto
antes de rebocar um atrelado.
Lembre-se que rebocar um atrelado
é diferente de conduzir apenas o
seu automóvel. O reboque de um
atrelado implica alterações no plano
da maneabilidade, durabilidade e
consumo de combustível. Para
rebocar um atrelado de forma
correta e segura, é necessário
usar devidamente o equipamento
adequado. Os danos causados ao
seu veículo pelo procedimento de
reboque não estão cobertos pela
garantia do fabricante.
Esta secção dá conta de muitas
sugestões e regras de segurança de
eficácia mais que comprovada.
Muitas delas são importantes para a
segurança do condutor e dos
passageiros. Leia atentamente esta
secção antes de puxar um atrelado.
AVISO
Tenha as seguintes precauções:
- Se não usar o equipamento
correto e/ou conduzir de forma
inadequada, pode perder o
controlo do veículo quando
rebocar um atrelado. Por
exemplo, se o atrelado for
muito pesado, o desempenho
dos travões pode ser
prejudicado. Nessa situação, o
condutor e os passageiros
podem sofrer ferimentos
graves ou fatais. Só deve
rebocar um atrelado se cumprir
todas as indicações contidas
nesta secção.
- Antes de rebocar, certifiquese
de que o peso total do
atrelado, GCW (o peso bruto
do conjunto veículoatrelado),
GVW (o peso bruto do
veículo), GAW (o peso bruto
sobre o eixo e a carga sob) o
eixo do atrelado estão todos
dentro dos limites.
- Quando rebocar um atrelado,
não se esqueça de desligar o
sistema ISG.
Informações - Para a Europa
- A carga máxima tecnicamente
admissível no(s) eixo(s) traseiro(s)
pode ser excedida no máximo em
15% e a massa máxima em carga
tecnicamente admissível do veículo
pode ser excedida no máximo em
10% ou 100 kg, conforme o valor
que for mais baixo. Neste caso, não
ultrapasse 100 km/h (62,1 mph)
para o veículo da categoria M1 ou
80 km/h (49,7 mph) para o veículo
da categoria N1.
- Quando um veículo da categoria
M1 reboca um atrelado, a carga
adicional exercida sobre o sistema
de engate do atrelado pode fazer
com que a capacidade máxima de
carga dos pneus seja ultrapassada,
mas esse valor nunca deve ser
superior a mais de 15%. Neste
caso, não ultrapasse os 100 km/h
(62,1 mph) e aumente a pressão de
enchimento dos pneus pelo menos
em 0,2 bar.
Precauções a ter no Inverno
Utilize líquido de refrigeração
de etilenoglicol de alta qualidade
O seu veículo tem líquido de
refrigeração de etilenoglicol de alta
qualidade no ...
Se decidir rebocar um atrelado
Eis algumas sugestões importantes
para rebocar um atrelado:
Considere a possibilidade de
instalar um dispositivo de controlo
da estabilização. Pode solicitar
informa&cc ...
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