Os motores a Diesel são compatíveis com os biocombustíveis em conformidade com as normas europeias, actuais e futuras, podendo ser distribuídos na bomba:
Gasóleo que cumpra a norma EN590 em mistura
com um biocombustível que cumpra a norma EN14214 (possível incorporação
de 0 a 7% de Éster Metílico do Ácido Graxo),
Gasóleo que cumpra a norma EN16734 em
mistura com um biocombustível que cumpra a norma EN14214 (incorporação
possível de 0 a 10% de Éster Metílico de Ácidos Gordos),
Gasóleo parafínico que cumpra a norma
EN15940 em mistura com um biocombustível que cumpra a norma EN14214
(incorporação possível de 0 a 7% de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de combustível B20 ou B30 que
cumpram a norma EN16709 é possível com o seu motor Diesel. No entanto,
esta utilização, mesmo que ocasional, necessita da aplicação rigorosa
das condições de manutenção específicas, denominadas de "Deslocações
Severas".
Para mais informações, consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
| A utilização de um outro tipo de (bio)combustível (óleos vegetais ou animais puros ou diluídos, combustível doméstico...) é formalmente proibida (risco de danos do motor e do circuito de combustível). |
| Apenas é autorizada a utlização de aditivos combustíveis Diesel que cumpram a norma B715000. |
Chevrolet Cobalt. Fusíveis
A especificação d o fusível de
substituição deve corresponder às
mesmas especificações do fusível
defeituoso.
Existem duas caixas d ...
Volkswagen Golf. Calota integral
Fig. 241 Retirar a calota integral.
Remover a calota integral
Pegar a chave de roda e o gancho extrator das
ferramentas de bordo
Prender o gancho extrator em um dos entalhes
da calota i ...
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