Fig. 65 Ao lado do banco do condutor: botão para desligar o monitoramento do
interior do veículo e o alarme antirrebocagem.
Fig. 66 No console do teto: sensores do monitoramento do interior do veículo
(setas).
O monitoramento do interior do veículo disparará o alarme com o veículo travado se reconhecer movimentos no interior do veículo → Fig. 66.
O alarme antirrebocagem disparará o alarme se reconhecer uma suspensão do veículo.
Ligar o monitoramento do interior do veículo e o alarme antirrebocagem
Travar o veículo com a chave do veículo. Com o sistema de alarme antifurto ligado, também são ativados o monitoramento do interior do veículo e o alarme antirrebocagem.
Desligar o monitoramento do interior do veículo e o alarme antirrebocagem
Para desligar, a luz de controle no botão precisa se acender → Fig. 65. Para ligar a luz de controle, desligar a ignição → Página 157 e abrir a porta do condutor.
Nas seguintes situações, é recomendável desativar o monitoramento do interior do veículo e o alarme antirrebocagem:
Se por meio do botão o monitoramento do interior do veículo e o alarme antirrebocagem → Fig. 65 tiverem sido desativados, o monitoramento do interior do veículo e o alarme antirrebocagem poderão ser ativados novamente pressionando o botão . A luz de controle se apaga.
Riscos de falha do alarme
Um funcionamento perfeito do monitoramento do interior do veículo é garantido somente com o veículo totalmente fechado. Observar as determinações legais. Uma falha do alarme pode ocorrer nos seguintes casos:
Se ao ativar o sistema de alarme antifurto as portas ou a tampa do compartimento de bagagem ainda estiverem abertas, apenas o sistema de alarme antifurto será ativado.
Somente após o fechamento das portas e da tampa do compartimento de bagagem são ativados também o monitoramento do interior do veículo e o alarme antirrebocagem.
Se o monitoramento do interior do veículo e o alarme antirrebocagem forem desligados, a proteção SAFE também será desativada
ATENÇÃO
Uma porta fechada incorretamente pode se abrir subitamente durante a condução e causar ferimentos graves.
Uma porta mantida aberta pelo dispositivo de retenção da porta pode se fechar em condições de vento forte e em aclives, causando ferimentos.
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