Hyundai i30: Direcção assistida electrónica (EPS)
O sistema auxilia o condutor a
manobrar o veículo. Se o motor
estiver desligado ou o sistema da
direcção assistida ficar sem
funcionar, o veículo continuará a ter
direcção, mas esta exigirá um maior
esforço de comando por parte do
condutor.
Além disso, o esforço da direção
torna-se maior à medida que
aumenta a velocidade do veículo e
menor à medida que a velocidade
diminui para otimizar o controlo do
volante.
Se verificar qualquer alteração no
esforço necessário para controlar o
veículo em situação de condução
normal, recomendamos mandar
verificar o sistema num
concessionário autorizado
HYUNDAI.
NOTA
- Se o sistema de direção
assistida elétrica não funcionar
normalmente, a luz avisadora
( ) ilumina-se ou começa a
piscar no painel de
instrumentos. O controlo ou a
utilização do volante pode
tornar-se difícil. Dirija-se a um
concessionário HYUNDAI e
mande verificar o sistema o
mais depressa possível.
- Quando é detetada uma
anomalia no sistema da direção
assistida elétrica, a função de
auxílio à direção deixa de
funcionar para evitar um
acidente mortal. Nesta altura, a
luz avisadora ilumina-se ou
começa a piscar no painel de
instrumentos. O controlo ou o
manuseamento do volante pode
tornar-se difícil. Conduza o
veículo até uma zona segura e
solicite imediatamente o serviço
de assistência.
Informações
Em condições de condução normal,
podem ocorrer as seguintes situações:
- O esforço da direção pode ser
elevado imediatamente a seguir a
ter-se colocado o interruptor da
ignição na posição ON.
Isto acontece se o sistema executar o
diagnóstico do sistema EPS. Findo o
diagnóstico, o volante volta ao
estado normal.
- Depois de o interruptor da ignição
rodar para a posição 'ON' ou
'LOCK/OFF', poderá ouvir um
clique vindo do relé do sistema EPS.
- Poderá ouvir ruído vindo do motor
eléctrico com o veículo parado ou a
rolar a baixa velocidade.
- Se rodar o volante a baixa
temperatura, pode ouvir um ruído
anormal. Se a temperatura subir, o
ruído desaparece. Esta situação é
normal.
- Quando o veículo está parado, se
virar o volante completamente para
a esquerda ou para a direita num
movimento contínuo, o esforço para
virar o volante aumenta. Não se
trata de uma falha de
funcionamento do sistema. Depois o
esforço necessário para virar o
volante volta a normalizar.
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