Volkswagen Golf: Calota integral

Volkswagen Golf / Rodas e pneus / Calotas / Calota integral

Fig. 241 Retirar a calota integral.
Fig. 241 Retirar a calota integral.

Remover a calota integral

  • Pegar a chave de roda e o gancho extrator das ferramentas de bordo
  • Prender o gancho extrator em um dos entalhes da calota integral.
  • Passar a chave de roda pelo gancho → Fig. 241 e puxar a calota para fora no sentido da seta.

Instalar a calota integral

Antes de colocar a calota integral, o parafuso de roda antifurto deve ser aparafusado na posição → Fig. 244 2 ou 3 . Do contrário, a calota integral não pode ser montada.

A calota integral da roda deve ser pressionada sobre o aro de tal modo que o recorte da válvula se posicione sobre a válvula do pneu → Fig. 244 1 . Ao colocar a calota integral, atentar para que se encaixe com segurança em toda a circunferência.

    Calota central

     Fig. 239 Retirar a calota central. Fig. 240 Virar a calota central. Dependendo da versão, a calota central pode ser removida por tração → Fig. 239 ou por meio de ...

    Capa de cobertura dos parafusos de roda

     Fig. 242 Remover as capas de cobertura dos parafusos de roda. Tirar o gancho extrator das ferramentas de bordo Passar o gancho extrator pela abertura da capa de cobertura → Fig. 24 ...

    Veja também:

    Citroën C4. Substituir uma escova do limpa-vidros
    Antes de proceder à desmontagem de uma escova dianteira No minuto após desligar a ignição, accione o comando do limpa-vidros para posicionar as escovas no centro do pára-brisas. Desmontagem ...

    Hyundai i30. Sistema automático de desembaciamento (Só para sistema automático de climatização)
    O desembaciamento automático reduz a probabilidade do pára-brisas ficar embaciado por dentro, através de sensores que detectam automaticamente a humidade na face interior do ...

    Modelos

    © 2017 Todos os direitos reservados 0.0136