Toyota Corolla: Método para reparação de emergência (tipo B)

  1. Retire o kit de reparação do saco das ferramentas.

    Quando retirar o frasco do saco original, não o rasgue nem o deite fora.

  2. Coloque os 2 autocolantes como ilustrado.

    Antes de colar os autocolantes, remova toda a sujidade e humidade da jante. Se for impossível colar o autocolante, quando mandar reparar ou substituir o pneu, não se esqueça de avisar o concessionário ou o reparador Toyota autorizado ou outro profissional devidamente qualificado e equipado que o pneu tem líquido antifuro injetado.

Método para reparação de emergência (tipo B)

  1. Remova a tampa da válvula de ar da válvula do pneu furado.

Método para reparação de emergência (tipo B)

  1. Conecte o bocal à válvula.

    Aparafuse a extremidade do bocal rodando para a direita, o mais possível.

    O frasco deve ficar pendurado verticalmente sem entrar em contacto com o solo. Se o frasco não ficar pendurado verticalmente, mova o veículo para que a válvula do pneu fique adequadamente localizada.

Método para reparação de emergência (tipo B)

  1. Remova a tampa do frasco.

Método para reparação de emergência (tipo B)

  1. Puxe o tubo para fora do compressor.

Método para reparação de emergência (tipo B)

  1. Conecte o frasco ao compressor.

    Aparafuse a extremidade do bocal rodando para a direita, o mais possível.

Método para reparação de emergência (tipo B)

  1. Certifique-se que o interruptor do compressor está deligado.

Método para reparação de emergência (tipo B)

  1. Remova o cabo de alimentação do compressor.

Método para reparação de emergência (tipo B)

  1. Ligue o cabo de alimentação à tomada de corrente.

Método para reparação de emergência (tipo B)

  1. Verifique a pressão especificada do pneu.

    A pressão dos pneus está indicada na etiqueta conforme ilustrado.

  2. Coloque o motor em funcionamento.
  3. Para injetar o líquido antifuro e encher o pneu, ligue o interruptor do compressor.
  4. Encha o pneu até atingir a pressão especificada.

Método para reparação de emergência (tipo B)

  1. O líquido antifuro é injetado e a pressão do pneu sobe para depois descer gradualmente.
  2. Sensivelmente 1 minuto (5 minutos em condições de temperatura baixa) depois de ter ligado o interruptor do compressor, o indicador de pressão apresenta a pressão real do pneu.
  3. Encha o pneu com ar até obter a pressão especificada.
  • Se, após 35 minutos com o interruptor ligado, a pressão do pneu for ainda inferior à especificada, o pneu está demasiadamente danificado para ser reparado. Desligue o interruptor do compressor e contacte um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou outro profissional devidamente qualificado e equipado.
  • Se a pressão do pneu exceder a especificada, deixe sair algum ar até que a pressão indicada seja a especificada.
  1. Desligue o compressor e depois prima a tecla para libertar pressão do frasco.
  2. Desconecte o bocal da válvula no pneu e depois tire o cabo de alimentação da tomada de corrente.

    Quando remover o bocal pode pingar algum líquido antifuro.

  3. Coloque a tampa da válvula de ar na válvula do pneu reparado.

Método para reparação de emergência (tipo B)

  1. Desconecte o tubo do frasco e coloque a tampa no frasco.

    Coloque o frasco no saco original e feche-o.

Método para reparação de emergência (tipo B)

  1. Acondicione temporariamente o frasco e o compressor na mala.
  2. Para espalhar uniformemente o líquido antifuro pelo pneu, percorra de imediato cerca de 5 km, de forma segura, a uma velocidade inferior a 80 km/h.
  3. Depois de percorrer cerca de 5 km, pare o veículo num local seguro numa superfície dura e plana e ligue o compressor.

Método para reparação de emergência (tipo B)

  1. Verifique a pressão do pneu.

Método para reparação de emergência (tipo B)

  1. Se a pressão for inferior a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 ou bar, 19 psi): O pneu não pode ser reparado. Contacte um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou outro profissional devidamente qualificado e equipado.
  2. Se a pressão for 130 kPa (1,3 kgf/cm2 ou bar, 19 psi) ou superior, mas inferior à pressão especificada: Continue no ponto 23 .
  3. Se a pressão for a especificada  : Continue no ponto 24 .
  1. Ligue o interruptor do compressor para encher o pneu até atingir a pressão especificada. Percorra cerca de 5 km e depois execute o ponto 21 .
  2. Acondicione o compressor na mala.
  3. Evitando travagens e acelerações bruscas e curvas apertadas, conduza com precaução e a uma velocidade inferior a 80 km/h até ao concessionário ou reparador Toyota autorizado ou outro profissional devidamente qualificado e equipado mais próximo para reparação ou substituição do pneu.

Se a pressão do pneu for superior à especificada

  • Tipo A
  1. Desconecte o tubo da válvula.
  2. Prenda a tampa da válvula de ar à extremidade do tubo e prima a saliência na tampa da válvula de ar, na direção da válvula do pneu, para deixar sair algum ar.
  3. Desconecte o tubo da válvula, remova a tampa da válvula de ar do tubo e depois volte a conectar o tubo.
  4. Ligue o interruptor do compressor, aguarde vários segundos e depois desligue-o. Verifique se o indicador da pressão de ar indica a pressão especificada.

    Se a pressão for inferior à pressão especificada, volte a ligar o interruptor do compressor e repita o procedimento de inflação até atingir a pressão especificada.

  • Tipo B
  1. Pressione a tecla para deixar sair algum ar.
  2. Verifique se o indicador da pressão do pneu apresenta a pressão de ar especificada.

    Se a pressão do pneu for inferior à especificada, volte a ligar o interruptor do compressor e repita o processo até atingir a pressão especificada.

Após a reparação de um pneu com um kit de emergência para reparação de um furo

  • A válvula de aviso da pressão do pneu e o transmissor devem ser substituídos.
  • Mesmo que a pressão do pneu esteja no nível recomendado, a luz de aviso da pressão do pneu pode acender/piscar.

Nota para verificação do kit de emergência para reparação de um furo

Verifique periodicamente a data de validade do líquido antifuro.

A data de validade é indicada no frasco. Não utilize o líquido antifuro se a data de validade já estiver ultrapassada. Caso contrário, as reparações realizadas com o kit de emergência para reparação de um furo podem não ser eficazes.

Kit de emergência para reparação de um furo

  • O líquido antifuro armazenado no kit de emergência para reparação de um furo pode ser utilizado uma única vez para reparar temporariamente um pneu. Se o líquido antifuro foi utilizado e necessita ser substituído, adquira um frasco novo num concessionário ou reparador Toyota autorizado ou noutro profissional devidamente qualificado e equipado. O compressor é reutilizável.
  • O líquido antifuro pode ser utilizado a uma temperatura exterior entre os - 30ºC e os 60ºC.
  • O kit de emergência para reparação de um furo foi concebido exclusivamente para o tamanho e tipo de pneus que vieram instalados de origem com o seu veículo. Não o utilize em pneus com tamanho diferente do original ou para outras finalidades.
  • O líquido antifuro tem um prazo de validade limitado. A data de validade é apresentada no frasco. O frasco de líquido antifuro deve ser substituído por um frasco novo antes de expirar a data de validade. Para adquirir um frasco de líquido antifuro novo, contacte um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou outro profissional devidamente qualificado e equipado.
  • Se cair líquido antifuro na sua roupa, pode manchá-la.
  • Se derramar líquido antifuro numa jante ou na carroçaria do veículo, se não o limpar imediatamente pode não ser possível remover a mancha. Com um pano húmido limpe imediatamente o líquido antifuro derramado.
  • Durante a utilização do kit de emergência para reparação de um furo, este emite um ruído elevado. Isto não significa que haja uma avaria.
  • Não o utilize para verificar ou ajustar a pressão dos pneus.

AVISO

Não conduza o veículo com um pneu vazio

Não continue a conduzir com um pneu vazio.

Conduzindo mesmo uma curta distância pode danificar o pneu e a jante irremediavelmente.

Se conduzir o veículo com um pneu vazio pode provocar uma saliência na parte lateral do pneu. Se tal acontecer, quando utilizar o kit de emergência para reparação de um furo, o pneu pode explodir.

Precauções durante a condução

  •  O kit para reparação de um furo deve ser utilizado exclusivamente no seu veículo.

    Não utilize o kit para reparação de um furo noutros veículos pois poderá provocar um acidente levando à morte ou ferimentos graves.

  • Não utilize o kit para reparação de um furo em pneus com tamanho diferente do original ou para qualquer outra finalidade. Se os pneus não forem convenientemente reparados poderão provocar um acidente levando à morte ou ferimentos graves.

Precauções relativas à utilização do líquido antifuro

  • A ingestão de líquido antifuro é perigosa para a saúde. Se acidentalmente o ingerir, beba tanta água quanto possível e consulte um médico imediatamente.
  • Se o líquido antifuro atingir os seus olhos ou aderir à pele, lave-os imediatamente com água. Se o desconforto persistir, consulte um médico.

Quando reparar o pneu vazio

  • Pare o veículo numa área segura e plana.
  • Não toque nas jantes ou na área junto aos travões imediatamente após o veículo ter circulado.

    Depois do veículo ter circulado as jantes e a área junto aos travões estarão extremamente quentes. Se tocar estas áreas com as mãos, pés ou outra parte do corpo pode queimar-se.

  • Para evitar o risco de explosão ou perda grave de fluido, não deixe cair nem danifique o frasco. Inspecione visualmente o frasco antes de o utilizar.

    Não use um frasco amassado, rachado, arranhado, a verter ou com qualquer outro dano. Nestes casos substitua-o imediatamente.

  • Conecte a válvula e o tubo de forma firme ao pneu instalado no veículo.

    Se o tubo não estiver devidamente conectado à válvula, pode haver fuga de ar e o líquido antifuro pode ser derramado.

  • Se o tubo sair da válvula enquanto enche o pneu, existe o risco do tubo se mover abruptamente devido à pressão do ar.

Quando reparar o pneu vazio

  • Quando remover o tubo, após o enchimento do pneu, pode derramar líquido antifuro ou pode sair algum ar do pneu.
  • Siga os procedimentos para reparar o pneu. Se não o fizer, o líquido antifuro pode derramar.
  • Afaste-se o mais possível do pneu enquanto este está a ser reparado, pois existe o risco de ele rebentar durante a operação de reparação. Se notar alguma fissura ou deformação do pneu, desligue o interruptor do compressor e pare a operação de reparação imediatamente.
  • O kit para reparação de um furo pode aquecer se estiver em funcionamento durante um longo período de tempo. Não o mantenha em funcionamento contínuo durante mais de 40 minutos.
  • As peças do kit de reparação ficam quentes durante a operação. Tenha cuidado ao manusear o kit de reparação durante e após a sua utilização.

    Não toque na parte metálica à volta da área de ligação entre o frasco e o compressor pois estará extremamente quente.

  • Não coloque os autocolantes de aviso de limite de velocidade noutro local que não o indicado. Se forem colocados numa área onde exista um airbag do SRS, como por exemplo na almofada do volante, podem impedir que o airbag do SRS funcione corretamente.

Condução para espalhar uniformemente o líquido antifuro

Observe as seguintes precauções para reduzir o risco de acidente.

Não o fazer pode resultar na perda de controlo do veículo podendo levar à morte ou ferimentos graves.

Conduza o veículo com cuidado a baixa velocidade. Tenha especial atenção ao virar e ao curvar.

Se sentir que não é possível conduzir o veículo em linha reta ou que o volante da direção puxa para um dos lados, pare o veículo e verifique:

  • O estado do pneu. O pneu pode ter-se separado da jante.
  • A pressão do pneu. Se a pressão for igual ou inferior a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 ou bar, 19 psi), indica que podem existir sérios danos no pneu.

ATENÇÃO

Quando efetuar uma reparação de emergência

  • Um pneu só deve ser reparado com o kit de emergência para reparação de um furo se o dano tiver sido provocado por um objeto afiado como, por exemplo, um prego ou parafuso que tenha atravessado o piso do pneu.

    Não remova o objeto pontiagudo do pneu. Se o fizer pode aumentar o furo e impossibilitar a utilização do kit de emergência para reparação de um furo.

  • O kit de emergência para reparação de um furo não é à prova de água.

    Certifique-se que não o expõe à água, quando o utiliza à chuva.

  • Não coloque o kit de emergência para reparação de um furo diretamente sobre um piso poeirento, tal como areia, na berma da estrada. Se o kit aspirar poeiras, etc., pode danificar-se.
  • Tipo B: Não inverta o frasco quando o utilizar porque, dessa forma, pode danificar o compressor.

Precauções com o kit de emergência para reparação de um furo

  • A fonte de energia do kit para reparação deve ser de 12 V DC adequada ao uso em veículos. Não ligue o kit de reparação a outro tipo de fonte de energia.
  • Se derramar gasolina sobre o kit de reparação, este pode deteriorar-se.

    Tome cuidado para não permitir o seu contacto com gasolina.

  • Coloque o kit de reparação num local onde não fique exposto ao pó ou à água.
  • Arrume o kit de reparação no compartimento da bagagem fora do alcance das crianças.
  • Não desmonte nem modifique o kit de reparação. Não submeta partes, tais como o indicador de pressão, a impactos. Pode provocar o seu mau funcionamento.

Para evitar danos nas válvulas e transmissores de aviso da pressão dos pneus

Quando um pneu é reparado com líquidos antifuro, a válvula e o transmissor de aviso da pressão dos pneus poderão não funcionar corretamente.

Se um líquido antifuro for utilizado, contacte um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou outro profissional devidamente qualificado e equipado, logo que possível.

Após a utilização do líquido antifuro, certifique-se que substitui a válvula de aviso da pressão dos pneus e o transmissor quando reparar ou substituir o pneu

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