Mitsubishi Lancer: Troca do pneu

1. Solte as porcas da roda um quarto de volta com a chave de roda. Não remova ainda as porcas.

2. Coloque o macaco em um dos pontos de apoio (A) mostrados na ilustração. Utilize o ponto de apoio mais próximo à roda com o pneu furado.

Advertência

• Coloque o macaco somente nas posições mostradas. Se o macaco for colocado na posição errada, pode amassar o veículo ou o macaco pode cair e causar ferimentos pessoais.
• Não use o macaco sobre uma superfície irregular ou muito macia. Caso contrário, ele pode escorregar e causar ferimentos.

  Sempre utilize o macaco em uma superfície firme e plana. Antes de posicionar o macaco, certifique-se de que não exista areia ou pedregulhos sob a base do macaco.

3. Gire o macaco com a mão até que a parte flangeada (B) encaixe na ranhura (C) da parte superior do macaco.

4. Verifique se a parte flangeada do ponto de instalação do macaco encaixa no sulco existente no topo do macaco.

Insira a barra (D) na chave de roda (E), colocando então a extremidade da barra na extremidade do eixo do macaco, conforme mostrado na ilustração.

Gire lentamente a chave de roda até que o pneu levante levemente da superfície do pavimento.

Advertência

• Pare de levantar o veículo com o macaco logo que o pneu esteja fora do chão, pois é perigoso levantar muito o veículo.
• Não fique debaixo do veículo enquanto usar o macaco.
• Não balance o veículo nem o deixe levantado muito tempo pelo macaco, pois é muito perigoso.

Advertência

• Use somente o macaco existente no veículo.
• O macaco não deve ser usado para outra finalidade que não seja a troca de pneus.
• Ninguém deve ficar no veículo enquanto usar o macaco.
• Não dê a partida nem deixe o motor funcionando enquanto o veículo estiver sobre o macaco.
• Não gire a roda levantada, pois a roda que estiver em contato com o chão pode girar também e derrubar o veículo do macaco.

5. Remova as porcas com a chave de roda ou com as mãos, depois retire a roda.

Atenção

Manuseie cuidadosamente a roda ao trocar o pneu, para evitar riscar a superfície da roda.

6. Remova barro etc. da superfície do disco de freio (F), parafusos do disco de freio (G) ou nos orifícios de instalação (H) da roda e então monte a roda sobressalente.

Advertência

Instale a roda sobressalente com a haste da válvula (I) voltada para fora. Se não for possível ver a haste da válvula (I), a roda foi instalada ao contrário.

Trafegar com a roda sobressalente instalada ao contrário pode danificar o veículo e causar um acidente.

7. Aperte as porcas da roda com as mãos.

Veículo com rodas de aço

• Rodas normais e rodas sobressalentes

Aperte as porcas da roda até que as extremidades cônicas das porcas da roda entrem em contato com a roda e a roda não esteja mais solta.

Aperte as porcas da roda da mesma maneira que uma roda sobressalente de uso temporário.

• Rodas de liga leve

Aperte as porcas da roda até que os flanges das porcas toquem a roda e esta não fique solta.

• Roda sobressalente de aço

Aperte as porcas da roda até que a parte cônica da porca faça leve contato com a base dos orifícios da roda e a mesma não fique solta.

ATENÇÃO

Nunca aplique óleo nos parafusos da roda, isto pode causar aperto excessivo.

OBSERVAÇÃO

• Porcas flangeadas podem ser usadas temporariamente na roda de aço, porém retorne à roda e ao pneu original o mais rápido possível.
• Se todas as rodas de liga leve forem substituídas por rodas de aço, por exemplo quando instalar pneus para neve, utilize porcas cônicas.

8. Abaixe lentamente o veículo girando a chave de roda no sentido anti-horário até que o pneu encoste no pavimento.

9. Aperte as porcas na ordem mostrada na ilustração, até que cada porca esteja bem apertada com o torque abaixo.

Torque de aperto: 88 a 108 Nm

(Alcançado aplicando a força de 350 a 420 N na extremidade da chave de roda, fornecida com veículo.)

ATENÇÃO

Nunca use força extra para dar aperto nos parafusos da roda, como forçar a chave de roda com o pé ou usar uma extensão na chave de roda, isto pode causar aperto excessivo dos parafusos.

10. Abaixe o macaco até o final e remova-o.

11. Verifique a pressão do pneu. A pressão correta para os pneus está especificada na etiqueta localizada na coluna central do lado do motorista. Veja a ilustração.

ATENÇÃO

• Enquanto a roda sobressalente de uso temporário estiver guardada, a pressão do pneu deve ser verificada periodicamente para garantir que o pneu mantenha a pressão recomendada.
• A roda sobressalente de uso temporário somente deve ser utilizada temporariamente quando a roda de uso normal estiver danificada. Repare o pneu/roda danificado o mais rápido possível.
• Ao trocar um pneu, depois de rodar aproximadamente 1.000 km reaperte os parafusos das rodas, para assegurar que eles não fiquem soltos.
• Se o volante de direção vibrar depois da troca do pneu, leve o veículo a uma Concessionária MITSUBISHI MOTORS para fazer o balanceamento das rodas.
• Para maior segurança, use somente pneus e rodas de mesmo tipo e tamanho e dentro das especificações recomendadas para o seu veículo.

Para guardar o pneu furado ou a roda sobressalente

1. Para guardar um pneu furado ou roda sobressalente, instale a presilha de instalação (A) girando-a no sentido horário.

OBSERVAÇÃO

Em veículos com roda sobressalente de uso temporário, a presilha não pode ser usada em um pneu de tamanho normal.

2. Mande consertar o pneu furado o mais rápido possível.

Para guardar as ferramentas e o macaco

Faça o procedimento de remoção ao contrário ao guardar o macaco, a alavanca do macaco.

Consulte "Remoção da roda sobressalente"

Manual do Veículo

• Citroen C4
• Nissan Versa
• Renault Fluence
• Lexus CT200h
• Mitsubishi Lancer