Fig. 124 Esquema de troca de marchas da transmissão manual de 5 marchas
Fig. 125 Esquema de troca de marchas da transmissão manual de 6 marchas.
As posições de cada marcha estão representadas na alavanca de troca de marcha → Fig. 124 ou → Fig. 125.
Em alguns países é necessário pisar totalmente no pedal da embreagem para ligar o motor.
Engatar a marcha a ré
Reduzir a marcha
A redução de marcha durante a condução sempre deve ser efetuada para a próxima marcha inferior e com as rotações do motor não muito altas . Se a velocidade ou a rotação do motor forem muito altas, pular uma ou mais marchas na redução de marcha pode ocasionar danos à embreagem e à transmissão, mesmo com o pé na embreagem
Kick-down
Em veículos com limitador de velocidade a função kick-down permite uma ultrapassagem intencional da velocidade regulada armazenada, por exemplo em manobras de ultrapassagem.
Ao pisar totalmente no pedal do acelerador, a regulagem do limitador de velocidade desliga temporariamente na ultrapassagem da velocidade armazenada.
Quando a velocidade do veículo cair novamente abaixo da velocidade salva e o pedal do acelerador não for totalmente acionado, a regulagem do limitador de velocidade fica novamente ativa.
Se, em veículos com seleção do perfil de condução (Driving Mode Selection), o perfil de condução Eco for selecionado e o pedal do acelerador for acionado acima do ponto de pressão, a potência do motor será regulada automaticamente de tal forma que o veículo acelere ao máximo.
ATENÇÃO
O veículo com o motor em funcionamento se movimenta imediatamente assim que uma marcha é engatada e o pedal da embreagem é liberado.
Se a redução de marcha para marchas muito baixas for realizada de modo incorreto, as consequências podem ser a perda de controle do veículo, acidentes e ferimentos graves.
NOTA
Se em velocidades ou em rotações do motor altas a alavanca de troca de marcha for engatada numa marcha muito baixa, podem ocorrer danos significativos à embreagem e à transmissão. Isto também é válido se o pedal da embreagem permanecer acionado e não houver engate.
Para evitar danos e um desgaste precoce, observar o seguinte:
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