De acordo com o veículo, podem ser compostos por:
Estas funções constituem um auxílio suplementar em situações de condução crítica, para adaptar o comportamento do veículo ao tipo de condução.
Entretanto, as funções não intervêm no lugar do motorista. Não removem as limitações do veículo e nem devem servir de estímulo à condução em alta velocidade.
Por isso, o sistema nunca poderá substituir a vigilância e a responsabilidade do motorista durante as manobras (o motorista deve estar sempre atento a situações imprevistas que possam ocorrer durante a condução).
ABS (antibloqueio de rodas)
No caso de uma frenagem intensa, a ação do ABS evita o bloqueio das rodas, permitindo controlar a distância de parada e manter o controle do veículo.
Nestas condições, é possível manobrar para evitar um obstáculo, contornando e freando ao mesmo tempo. Além disso, este sistema permite otimizar as distâncias de parada, especialmente em pisos com pouca aderência (piso molhado, etc.).
A ativação do dispositivo manifesta-se por uma vibração do pedal do freio. O ABS não permite, de modo algum, aumentar o desempenho físico ligado às condições de aderência dos pneus ao solo. Portanto, as regras de prudência devem ser imperativamente respeitadas (distância entre veículos, etc.).
Em caso de emergência, recomenda-se acionar o pedal do freio com uma pressão forte e contínua.
Não é necessário fazê-lo por pressões sucessivas (bombeamento).
O ABS modulará a força aplicada no sistema de freios.
Anomalias de funcionamento:
e
acesos no painel
de instrumentos acompanhados,
de acordo com o veículo, das mensagens
"Mandar verificar o ABS",
"Mandar verificar os travões" e
"Mandar verificar ESP" : o ABS, o
ESP e o auxilio à frenagem de emergência
estão desativados. A frenagem
estará sempre assegurada;
,
,
e
acesos no painel de instrumentos
acompanhados da mensagem
"Avaria sistema de freio": indica
uma falha dos dispositivos de frenagem.Em ambos os casos consulte uma Oficina Autorizada.
A frenagem estará parcialmente assegurada. No entanto, é perigoso frear bruscamente, o que impõe uma parada imperativa e imediata, compatível com as condições de circulação. Entre em contato com uma Oficina Autorizada.
Controle dinâmico de condução ESP com controle de subesterçar e sistema antipatinação ASR (De acordo com o veículo)
Controle dinâmico de condução ESP
Este sistema ajuda a manter a estabilidade do veículo em situações "críticas " de condução (contorno de um obstáculo, perda de aderência em curva, etc.).
Princípio de funcionamento
O volante possui um sensor que permite ao sistema reconhecer a trajetória de condução escolhida pelo motorista.
Há outros sensores, distribuídos pelo veículo, que permitem avaliar a sua trajetória real.
O sistema compara as manobras do condutor com a trajetória real do veículo e corrige esta última, se necessário, provocando a travagem de alguma(s) roda(s) e/ou recorrendo à potência do motor.
Controle de subesterçar
Este sistema otimiza a ação do ESP em caso de um subesterçar acentuado (perda de aderência do trem dianteiro).
Sistema antipatinação ASR
Este sistema destina-se a limitar a patinagem das rodas de tração e a conservar a trajetória do veículo em situações de partida, de aceleração ou de desaceleração.
Princípio de funcionamento
Através dos sensores de rodas, o sistema mede e compara, constantemente, a velocidade das rodas de tração e detecta uma eventual falta de aderência. Quando uma roda tem tendência para patinar, o sistema freia essa roda até que sua motricidade se torne compatível com o nível de aderência ao piso.
O sistema também atua para ajustar o regime do motor à aderência possível ao piso, independentemente da pressão exercida no pedal do acelerador.
Anomalia de funcionamento
Quando o sistema detecta uma anomalia
de funcionamento, a mensagem
"Mandar verificar ESP" e a luz indicadora
aparecem no painel de
instrumentos. Neste caso, os sistemas
ESP e ASR estão desativados.
Consulte uma Oficina Autorizada.
Neutralização da função ASR
Em certas situações (circulação sobre solos muito moles: neve, lama... ou condução com pneus com correntes), o dispositivo pode reduzir a potência do motor para limitar a patinagem.
Quando este não for o efeito pretendido, a função pode ser desativada; para isso, pressione o interruptor 1.
A mensagem "Antipatinagem desactivada " aparece no painel de instrumentos para avisá-lo.
O sistema antipatinação ASR é um dispositivo de segurança suplementar; por isso, recomendamos que o utilize em todos os deslocamentos. Ative-o novamente logo que possível; para isso, pressione novamente o interruptor 1.
Nota: a função é automaticamente reativada ao ligar a ignição ou logo que o veículo ultrapasse a velocidade de, aproximadamente, 40 km/h.
Auxílio à frenagem de emergência
Trata-se de um sistema complementar ao ABS que ajuda a reduzir as distâncias de parada do veículo.
Princípio de funcionamento
O sistema identifica uma situação de frenagem de urgência. Neste caso, o sistema de auxílio à frenagem desenvolve instantaneamente a sua máxima potência e pode ativar a regulagem do ABS A frenagem ABS mantém-se enquanto o pedal do freio estiver sendo pisado.
Acendimento das luzes de advertência
Estas luzes poderão acender em caso de forte desaceleração.
Anomalia de funcionamento
Quando o sistema detecta uma anomalia
de funcionamento, a mensagem
"Mandar verificar os travões" aparece
no painel de instrumentos junto com a
luz indicadora 
.
Consulte uma Oficina Autorizada.
Antecipação da frenagem
De acordo com o modelo do veículo, quando se solta rapidamente o pedal do acelerador, o sistema antecipa a frenagem para diminuir as distâncias de parada.
Casos particulares
Ao utilizar o regulador de velocidade:
Citroën C4. Tomada de acessórios 12 V
Para ligar um acessório de 12 V (potência
máxima: 120 W), retire o obturador e ligue
o adaptador adequado.
A ligação de um equipamento eléctrico
não homologado pela CITROËN,
como num carregador com tomada
USB, pode provocar perturbações de
funcionamento dos órgãos eléctricos
do veículo, como uma má recepção
radiofónica ou uma perturbação ...
Lexus CT200h. Pressão dos pneus
Certifique-se que mantém a correta pressão dos pneus. Deve verificar a
pressão dos pneus, pelo menos, uma vez por mês. Contudo, a Lexus recomenda
que a pressão dos pneus seja verificada de duas em duas semanas
Efeitos de uma pressão dos pneus incorreta
Conduzir com uma pressão dos pneus incorreta pode resultar no seguinte:
Aumento do consumo ...
Citroën C4. Segurança antiagressão
Esta função permite trancar automatica e simultaneamente as portas e a mala
com o veículo em
movimento, assim que a velocidade do veículo ultrapassar os 10 km/h.
Funcionamento
Se uma das portas ou a mala estiver aberta, o
trancamento centralizado automático não se
efectua.
É emitido um sinal de ressalto,
acompanhado pelo acendimento deste
avisador no quadro de bordo, por um
...
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