Os motores a Diesel são compatíveis com os biocombustíveis em conformidade com as normas europeias, actuais e futuras, podendo ser distribuídos na bomba:
Gasóleo que cumpra a norma EN590 em mistura com um biocombustível que cumpra a norma EN14214 (possível incorporação de 0 a 7% de Éster Metílico do Ácido Graxo),
Gasóleo que cumpra a norma EN16734 em mistura com um biocombustível que cumpra a norma EN14214 (incorporação possível de 0 a 10% de Éster Metílico de Ácidos Gordos),
Gasóleo parafínico que cumpra a norma EN15940 em mistura com um biocombustível que cumpra a norma EN14214 (incorporação possível de 0 a 7% de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de combustível B20 ou B30 que cumpram a norma EN16709 é possível com o seu motor Diesel. No entanto, esta utilização, mesmo que ocasional, necessita da aplicação rigorosa das condições de manutenção específicas, denominadas de "Deslocações Severas".
Para mais informações, consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)combustível (óleos vegetais ou animais puros ou diluídos, combustível doméstico...) é formalmente proibida (risco de danos do motor e do circuito de combustível). |
Apenas é autorizada a utlização de aditivos combustíveis Diesel que cumpram a norma B715000. |
Citroën C4. Nível do líquido de arrefecimento
O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MAXI" sem a ultrapassar.
Quando o motor estiver quente, a temperatura deste líquido é regulada pelo
motoventilador.
Além disso, esta ...
Hyundai i30. Faróis de nevoeiro (se equipado)
Os faróis de nevoeiro são usados
para melhorar a visibilidade quando
se conduz em condições adversas
como nevoeiro, chuva ou neve, etc.
Use o interruptor ao lado ...
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