Seleção de Marcha
Operação da Alavanca de Mudanças
Pressione totalmente o pedal da embreagem para acionar a alavanca de mudanças e mudar as marchas, e solte lentamente o pedal.
Pressione o pedal da embreagem e mantenha-o pressionado por alguns segundos antes de mudar para R, ou mude para uma das marchas à frente momentaneamente antes de mudar para R. Isso interromperá o acionamento das engrenagens para que não haja "rangido".
Não descanse o pé no pedal da embreagem quando não estiver mudando as marchas. Isso causará desgaste desnecessário na embreagem.
| ATENÇÃO
Não mude para R antes que o veÃculo esteja completamente parado. Mudar para R com o veÃculo ainda em movimento pode danificar a transmissão. |
| ATENÇÃO Nunca pressione parcialmente o pedal da embreagem para manter o veÃculo parado ou se deslocando lentamente em aclives, em situação de trânsito lento ou semáforos. Esse procedimento causará o superaquecimento dos componentes de atrito (discos e platô), podendo causar a deterioração total ou parcial desses itens, gerando assim despesas desnecessárias. O desgaste prematuro do sistema de embreagem não será coberto pela garantia, visto ter sido ocasionado pelo não cumprimento das condições acima. Acelerações e desacelerações rápidas podem causar a perda de controle do veÃculo sobre superfÃcies escorregadias. Tenha muito cuidado ao dirigir sobre esse tipo de superfÃcie. |
| ATENÇÃO Antes de reduzir a marcha, certifique-se de que o motor não entrará na zona vermelha do tacômetro. Se isso ocorrer, o motor poderá sofrer danos severos. Na alavanca de mudanças, há uma parte metálica. Se o veÃculo for estacionado em local aberto durante muito tempo num dia quente, tome cuidado antes de mover a alavanca. Devido ao calor, a alavanca de mudanças poderá estar extremamente quente. Se a temperatura externa estiver baixa, a alavanca de mudanças poderá estar fria. Se a velocidade máxima para a marcha selecionada for excedida, a rotação do motor entrará na zona vermelha do tacômetro. Se isso ocorrer, um leve solavanco poderá ser sentido. |
Travamento da Marcha a Ré
A transmissão manual tem um mecanismo de travamento que impede que a alavanca de mudanças seja movimentada para a posição R, a partir de uma marcha à frente, com o veÃculo em movimento acima de uma determinada velocidade.
Se não for possÃvel mudar a alavanca de mudanças para a posição R quando o veÃculo estiver parado, faça o seguinte:
Renault Fluence. Auxílio de estacionamento traseiro
Funcionamento
Ao engrenar a marcha ré, se detecta
a maioria dos objetos a menos de
1,20 metros, aproximadamente, da traseira
do veículo e é emitido um bip.
Se forem det ...
Peugeot 308. Ligação de leitores Apple
Ligue o leitor Apple à USB através de um cabo adaptado (não fornecido).
A leitura é iniciada automaticamente.
O controlo é efectuado através dos
comandos do sistema de áudio.
...
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