Honda Civic: Modelos com transmissão automática sem seletores de marcha

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Seleção de Marcha

Seleciona automaticamente as marchas adequadas de acordo com suas necessidades de condução.

Posições da alavanca seletora

Posições da alavanca seletora

Estacionamento Utilizada para estacionar ou dar partida no motor.

Marcha a Ré Utilizada para dar ré.

Neutro Utilizada para marcha lenta.

Condução Utilizada para a condução normal (a mudança de marchas é automática entre a 1ª e a 5ª).

Condução (D3) Utilizada para conduzir em aclives ou declives.

Segunda Marcha Utilizada para aumentar o freio-motor (a transmissão é travada na 2ª marcha).

Primeira Marcha Utilizada para aumentar o freio-motor ainda mais (a transmissão é travada na 1ª marcha).

Não é possível girar o interruptor de ignição para a posição TRAVA 0 e remover a chave, a menos que a alavanca seletora esteja na posição

Com o motor frio, o veículo poderá deslocar-se lentamente, mesmo na posição N.

Pressione firmemente o pedal do freio e, se necessário, aplique o freio de estacionamento.

Operação da Alavanca Seletora

Operação da Alavanca Seletora

ATENÇÃO

Ao mudar a alavanca seletora de D para R e vice-versa, pare o veículo completamente e mantenha o pedal do freio pressionado. Acionar a alavanca seletora antes que o veículo tenha parado completamente pode danificar a transmissão.

Use o indicador de posição da alavanca seletora para verificar a posição da alavanca antes de movimentar o veículo.

Se o indicador D piscar durante a condução, em qualquer posição da alavanca, isso significa que a transmissão apresenta um problema.

Evite acelerações súbitas e faça a inspeção da transmissão em uma Concessionária Autorizada Honda no Território Nacional o mais rápido possível.

O suprimento de combustível poderá ser cortado se o motor for operado em rotações altas ou na zona vermelha do tacômetro (limite de rotação do motor). Se isso ocorrer, um leve solavanco poderá ser sentido.

Não será possível acionar a alavanca seletora se o pedal do freio for aplicado com o botão de liberação da alavanca seletora pressionado.

Pressione primeiro o pedal do freio.

Nunca utilize as posições 2 e 1 para "reduzir de marcha" quando estiver dirigindo em condições normais. Isso poderá causar uma forte desaceleração, levando à derrapagem e perda de controle do veículo.

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